4月25日上昼9时30分，一列银紫涂装的CINOVA2.0型城际市域智能列车从武汉东站沉稳驶出，开往咸宁南站，标记着武咸城际铁路公交化运营“新城快线”负责怒放。至此，武汉齐市圈公交化驱动的“新城快线”领略增至三条。

据先容，武咸“新城快线”从武汉东站始发，至极为咸宁南站，串联起贺胜桥东、横沟桥东等站点，运营全程约80公里，最快45分钟可达。全程二等座票价为21元，较同领略高铁票价低廉18元。湖北铁路运营公司关联负责东谈主先容，与咸宁北站比拟，咸宁南站离咸宁市区更近，大家出行愈加便利。

这次武咸城际铁路公交化运营最大亮点在于运营方式的翻新。与传统城铁对号入座、需提前购票不同，“新城快线”给与无固定车厢、无固定席位、不合号入座的地铁化搭车方式，搭客可刷“武汉通”实体卡，或通过微信、支付宝“新城快线搭车码”小才能刷码进站，出站时自动扣费，信得过兑现“随到随走”。沿线车站均缔造了孤苦进站通谈、专属候车区域及专用安检系统，大幅镌汰进站等候时刻。

参预运营的CINOVA2.0型城际市域智能列车为中车四方研制，是国内城际市域列车范畴的先进车型。列车初次愚弄智能补助驾驶、数字孪生等前沿时代，博亚体育app官方网站具备起停快、乘降快、载客量大、安全可靠等上风。车内配备无线充电功能的小桌板、无禁锢卫生间、自动售卖柜等便民次第，让乘客尽享智能浅易的出行体验。

武咸城际铁路于2013年12月28日负责怒放运营，北起武汉武昌站、南至咸宁南站，全长90.12公里，策画时速250公里。2025年5月，湖北铁路集团连合国铁武汉局、咸宁市，共同启动了武咸城际铁路公交化运营配套改良工程，对站房候车区、相差站流线及配套次第进行全体改良升级。

据先容，此前武汉至黄石、武汉至黄冈两条城际铁路的公交化改良已先行落地。2024年1月24日，以这两条领略为载体的“新城快线”负责怒放，开行两年来累计发送搭客超430万东谈主次，日均客流量从怒放初期的0.13万东谈主次增长至0.67万东谈主次，节沐日单日最高客流量达1.83万东谈主次，有劲促进了武鄂黄黄同城一体化发展。

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公交化运营后博亚(中国)体育app，武汉光谷至咸宁温泉等主要景区酿成1小时交通圈，咸宁全域全面纳入武汉2小时通勤范畴，进一步强化了武汉齐市圈里面贯串，促进东谈主才、时代、老本等成分高效流动，激动区域协同发展迈上新台阶。据先容，武咸“新城快线”与先前运营的武鄂黄黄“新城快线”共同织线成网，以武汉为中枢、向东相识鄂州黄石黄冈、向东南贯串咸宁的齐市圈“半小时通勤网”已初步成型。（工东谈主日报客户端记者 张翀 通信员 熊磊 李晶晶）